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《神雕侠侣》观后感

发表于2024-06-28 09:26 热度: 作者: 观后感
《神雕侠侣》观后感


    近日回顾了一部经典好剧——95年古天乐版《神雕侠侣》,阅后习惯性地翻览该剧网评,其中有一段令我有所触动,即“电视剧的集数长度”,想起上学时遍历几回的《寻秦记》一剧,总有个疑问萦绕我心头:即为何末尾的十若部剧集中,主角古天乐颇显疲态。原来颇能用“集数长度”去解释,再敬业再勤毅的演员在经历了漫长的耗损之后,亦必心力见疲,戏里戏外难以掩饰。

      余据此发散思考,工作中的项目管理、人生一辈之征程、平凡生活之安排,无不如此。在这些“马拉松”式的漫长征程中,往往“勤于初始,精于中时,怠于末端”,即类于抛物线轨迹。而如何做到全程高质量,即维续更久的线之高点,并以较高之“水平”结束线之末段,时间分配正是一个很重要的基准点,而这,又与征程之初的“剧本设计”,息息相关。

      所谓“输在起跑线”,并非指多大的起始资质差距多大,最重要的是“顶层设计”、“轨迹设计”之差异。一个人若具有来自外界辅助的更好的“顶层设计”,以及更优越的环境因素,试问又怎能不比初始时“迷茫困惑”,道路又“荆棘密布”的他人,更早达到线之顶端?

      余所认为后者之方法,大抵如下,即:

      1、尽早寻明“顶层设计”;

      2、在初始的“剧本设计”劣于他人的现实基础上,在轨迹线征程上“加倍努力”、“更迭方法”、“调整航向”。

      如此,或许未必能“弯道超车”,然或能早日追抵线之峰顶,甚或比前者拥有“更长的峰顶时续”,最终,方能在“盖棺论定”之时,获得超越前者的“末之水平线”。

      至于“调整航向”之极端,又与余近日阅读之《中国通史(张荫麟)》中所引朱熹之“一齐打烂,重新造起”,颇有相通之处。引当代史学家之“片面之言”,或许,吾等当下所处之中国,处于“重新造起”之历史阶段是也。
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